La renegociación contempla una prórroga de 11 años y la posibilidad de sumar otros siete si la empresa acredita fondos por US$600 millones y completa el 75% de las obras previstas.
Aeropuertos Argentina 2000 continuará administrando los principales aeropuertos del país hasta el 13 de febrero de 2049, luego de que el Gobierno y la empresa acordaran una nueva versión del contrato de concesión. El entendimiento incorpora obligaciones de inversión y modifica las condiciones económicas que regían hasta ahora.
La compañía había pedido una extensión de 40 años, pero finalmente obtuvo una prórroga de 11 años. Además, podrá acceder a otros siete años y llevar el vencimiento hasta 2056 si cumple con los requisitos establecidos para financiar y ejecutar nuevas obras.
Para acceder a esa ampliación, deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 que dispone de US$600 millones destinados a infraestructura comercial.
La disponibilidad deberá ser certificada por una de las principales firmas de auditoría del mundo. A su vez, el 75% de esas obras tendrá que estar terminado antes del 31 de diciembre de 2031.
Otro punto de la negociación fue la rentabilidad. Aeropuertos Argentina 2000 había planteado una tasa interna de retorno (TIR) cercana al 17% y pretendía que ese porcentaje fuera exigible al Estado. El acuerdo estableció finalmente una TIR de referencia del 14,30%, sin un mecanismo de aumento automático.
La empresa también había solicitado beneficios dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), pero el Gobierno rechazó ese pedido.
El convenio incluye además el cierre de los reclamos entre las partes. La compañía deberá desistir de la demanda iniciada en 2023 por la supuesta distorsión de la ecuación económico-financiera del contrato.
Por otra parte, Javier Milei se excusó de intervenir en el procedimiento debido a su vínculo profesional previo con Corporación América y delegó la competencia en el jefe de Gabinete.