La medida de fuerza de los recolectores y barrenderos del sindicato de Camioneros, liderado por Hugo y Pablo Moyano, causa acumulaci\u00f3n de residuos debido a un conflicto relacionado con la licitaci\u00f3n del sistema de gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n
La\u00a0Ciudad\u00a0amaneci\u00f3 con\u00a0contenedores\u00a0de\u00a0basura\u00a0desbordados y bolsas acumuladas en veredas y calles de varios barrios debido a una protesta de los\u00a0recolectores\u00a0y barrenderos pertenecientes al sindicato de\u00a0Camioneros, liderado por\u00a0Hugo y Pablo Moyano.<\/p>\n\n\n\n
La medida de fuerza, que incluye trabajo a reglamento, se origin\u00f3 en las demoras y negociaciones por la licitaci\u00f3n del sistema de gr\u00faas de acarreo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Sindicato de Camioneros se encuentra en estado de alerta, movilizaci\u00f3n y trabajo a reglamento en la Rama de Recolecci\u00f3n y Barrido, se analizan tambi\u00e9n otras medidas en defensa de la dignidad y los derechos de las y los trabajadores\u201d, expres\u00f3 el gremio en un comunicado. La protesta se centra en la intenci\u00f3n del Gobierno de la Ciudad de cambiar el convenio de los casi 350 empleados que operan las gr\u00faas de acarreo, quienes desde octubre de 2022 son empleados de Sbase.<\/p>\n\n\n\n
La ra\u00edz del conflicto parece estar relacionada con el intento del gobierno porte\u00f1o, encabezado por Jorge Macri, de reducir los 57 mil millones de pesos por diez a\u00f1os establecidos en la preadjudicaci\u00f3n de los contratos firmados en los \u00faltimos d\u00edas de la gesti\u00f3n de Horacio Rodr\u00edguez Larreta. Seg\u00fan fuentes de la Ciudad, el convenio de los empleados no est\u00e1 en discusi\u00f3n y la medida del sindicato busca presionar para que la licitaci\u00f3n no se caiga.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs raro, porque en recolecci\u00f3n no tenemos ning\u00fan problema con el gremio. Con lo cual, todo lo que se recolecte mal, estamos multando a las empresas. Pero s\u00ed tenemos una discusi\u00f3n en una preadjudicaci\u00f3n en una licitaci\u00f3n de acarreo. Que no tiene nada que ver con esto\u201d, declar\u00f3 Jorge Macri en una entrevista con radio La Red.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCamioneros tiene esta l\u00f3gica de \u2018te aprieto donde cre\u00e9s que m\u00e1s duele\u2019. A m\u00ed, si me van a querer llevar de prepo, va a ser dif\u00edcil. Yo tengo experiencia, tengo firmeza\u201d, agreg\u00f3 el jefe de Gobierno porte\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El proceso de licitaci\u00f3n del sistema de acarreo comenz\u00f3 hace un a\u00f1o y ocho meses, tras el fin de la concesi\u00f3n de las empresas Dakota-STO y BRD-SEC, que operaron durante dos d\u00e9cadas con contratos vencidos y pagaban un canon irrisorio de $ 55.000 por mes. Desde entonces, AUSA, la empresa estatal porte\u00f1a que gestiona las autopistas, ha operado el servicio, aunque los empleados est\u00e1n bajo la dependencia de Sbase, que administra los subtes.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Clar\u00edn, el v\u00ednculo laboral de los trabajadores no finaliza en octubre, como afirma el gremio, sino que se mantiene hasta que se resuelva la licitaci\u00f3n. Si la preadjudicaci\u00f3n se cae, seguir\u00e1n como empleados de Sbase.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMe llama la atenci\u00f3n porque al gremio le dijimos que si bien esa preadjudicaci\u00f3n, licitaci\u00f3n de gr\u00faas de acarreo, hay que revisarla porque es medio escandalosa, les garantizamos el trabajo a los 350 camioneros. Si manten\u00edamos las gr\u00faas, las \u00edbamos a operar nosotros. Entonces no entiendo qu\u00e9 defienden. \u00bfDefienden a las empresas?\u201d, dijo con tono ir\u00f3nico Macri.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNosotros le dimos garant\u00eda de estabilidad a los trabajadores. Entonces, \u00bfqu\u00e9 hay atr\u00e1s? Es para pregunt\u00e1rselo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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