La tasa de desempleo del 7,5% registrada en el cierre de 2025 impulsa un cambio profundo en el mercado ocupacional argentino. Ante la retracci\u00f3n de las vacantes en el sector privado, el uso de plataformas digitales de transporte y delivery surge como el principal sustento para miles de familias.<\/p>\n\n\n\n
Los datos del sector indican que la actividad ya involucra a m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas en todo el pa\u00eds. Este universo laboral se compone de aproximadamente 900 mil conductores y 200 mil repartidores vinculados a firmas como Uber, Rappi, PedidosYa, Didi y Cabify.<\/p>\n\n\n\n
La secretaria adjunta del Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicaci\u00f3n (SiTraRepA), Bel\u00e9n D\u2019Ambrosio, advirti\u00f3 al medio Chequeado que el crecimiento es \u201cexponencial\u201d y est\u00e1 directamente vinculado con la p\u00e9rdida de empleo formal y la necesidad de sumar ingresos. Compa\u00f1\u00edas como Cabify y Rappi confirmaron aumentos de hasta el 38% en su n\u00f3mina de usuarios activos durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La din\u00e1mica del servicio exige jornadas laborales de alta intensidad para alcanzar un piso de rentabilidad. \u201cTrabajamos entre 10 y 12 horas diarias, seis d\u00edas por semana, con ingresos cercanos a $1,3 millones\u201d, explic\u00f3 D\u2019Ambrosio. Un informe complementario se\u00f1ala que un repartidor requiere finalizar 454 pedidos mensuales para solventar el costo de vida b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n
El perfil de los choferes muestra una tendencia marcada hacia el pluriempleo, con un 60% de trabajadores que posee otra ocupaci\u00f3n en paralelo. La media de edad se sit\u00faa en los 36 a\u00f1os y destaca una presencia femenina superior al 30%, junto a una alta proporci\u00f3n de profesionales con estudios superiores.<\/p>\n\n\n\n
El auge de este modelo expone una tensi\u00f3n estructural entre la flexibilidad de horarios y la falta de protecci\u00f3n social. Las aplicaciones funcionan como una v\u00e1lvula de escape frente a la crisis, aunque el esquema traslada los riesgos y los costos de mantenimiento de los veh\u00edculos a los propios trabajadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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