El Gobierno rechaz\u00f3 el reclamo de los talleres y dej\u00f3 firme la reforma en los controles vehiculares, que prev\u00e9 menos tr\u00e1mites, extensi\u00f3n de plazos y la apertura del mercado a concesionarias e importadores.<\/p>\n\n\n\n
La ratificaci\u00f3n del cambio normativo se dio mediante el Decreto 139\/2026, publicado este lunes en el Bolet\u00edn Oficial, al desestimar el planteo de la C\u00e1mara Argentina de Talleres de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica (CATRAI) y de casi 30 empresas del sector.<\/p>\n\n\n\n
Los empresarios buscaban frenar la reforma del sistema de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO) y Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), argumentando que los cambios introducidos por el Decreto 196\/25 pon\u00edan en riesgo la seguridad vial y afectaban la \u201cindependencia de criterios\u201d de las inspecciones.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Veh\u00edculos 0 km: la primera revisi\u00f3n t\u00e9cnica deber\u00e1 realizarse reci\u00e9n a los 5 a\u00f1os del patentamiento (antes era a los 3 a\u00f1os).<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Autos de hasta 10 a\u00f1os: la revisi\u00f3n ser\u00e1 cada dos a\u00f1os, en lugar de anual.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Fin de la exclusividad: las autoridades jurisdiccionales ya no podr\u00e1n limitar el n\u00famero de talleres ni fijar tarifas m\u00e1ximas o m\u00ednimas.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Nuevos actores: concesionarias, importadores y talleres mec\u00e1nicos podr\u00e1n realizar las revisiones, eliminando la exclusividad de los centros de inspecci\u00f3n tradicionales.<\/p>\n\n\n\n
La CATRAI y diversas empresas fundamentaron su reclamo en que la extensi\u00f3n de plazos no ten\u00eda sustento t\u00e9cnico y que permitir que una concesionaria inspeccione el auto que ella misma vende genera un conflicto de intereses. Sin embargo, el Ejecutivo descart\u00f3 los reparos del sector.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a los plazos, esgrimi\u00f3 que los veh\u00edculos modernos poseen mayores garant\u00edas de seguridad, por lo que inspeccionarlos con tanta frecuencia es, seg\u00fan el Gobierno, una \u201cburocracia innecesaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En el plano de la seguridad vial, la explicaci\u00f3n gubernamental cit\u00f3 estudios internacionales que se\u00f1alan que la mayor\u00eda de los siniestros viales ocurren por errores humanos (alcohol, velocidad, distracciones) y no por fallas mec\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, trajo a colaci\u00f3n los est\u00e1ndares internacionales en el tema, puntualizando que en la Uni\u00f3n Europea no se exige exclusividad, permitiendo que empresas de mantenimiento tambi\u00e9n realicen inspecciones si cumplen con los protocolos.<\/p>\n\n\n\n
En este marco, el texto oficial sostuvo que \u201cla objetividad del sistema se garantiza mediante la fiscalizaci\u00f3n de los procesos y no a trav\u00e9s de restricciones al objeto social de los prestadores, las cuales act\u00faan como barreras de entrada injustificadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En la misma l\u00ednea, el Gobierno sostiene que la libre negociaci\u00f3n de precios entre talleres y usuarios es el \u201cmecanismo m\u00e1s eficiente\u201d para garantizar un precio justo.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, destac\u00f3 la confirmaci\u00f3n de la medida en su cuenta de X al se\u00f1alar que \u201cqueda as\u00ed allanada la reforma que va a poner racionalidad y va a permitir que las VTV se hagan en las concesionarias, en cualquier taller habilitado o en los talleres RTO que hoy hacen solo veh\u00edculos de carga. En definitiva, con m\u00e1s oferta como es en cualquier pa\u00eds serio del mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La reforma tambi\u00e9n elimin\u00f3 el Informe de Configuraci\u00f3n de Modelo (ICM) para veh\u00edculos modificados, delegando la responsabilidad directamente en el profesional matriculado que firma la reforma, simplificando as\u00ed los tr\u00e1mites administrativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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