Y seguimos aqu\u00ed en La Voz del Vecino<\/em>. Cuando son las 11:07<\/strong>, volvemos nuevamente a Avellaneda. Como sab\u00e9s, hay novedades importantes en el Puerto de Dock Sud<\/strong>: M\u00f3nica Litza asumi\u00f3 la presidencia en un acto junto al intendente Jorge Ferraresi<\/strong>, conformando una nueva mesa de conducci\u00f3n con actores clave de la actividad portuaria.<\/p>\n\n\n\n Para entender mejor este cambio, hablamos con un amigo de la casa: Daniel Lewicki<\/strong>, integrante del consorcio de gesti\u00f3n del puerto y representante del sindicato de Guincheros.<\/p>\n\n\n\n \u2014 Marcelo Brunwald:<\/em> Antes que nada, felicitaciones. Lewicki aclara que los directores no son nuevos<\/strong>: todos contin\u00faan con mandato vigente hasta 2027. Lo que cambi\u00f3 fue \u00fanicamente la presidencia tras la renuncia de Carla Monraval. Cada tres a\u00f1os los cargos se ponen a consideraci\u00f3n del Ministerio de Producci\u00f3n bonaerense.<\/p>\n\n\n\n Consultado sobre la magnitud del Puerto de Dock Sud, Lewicki fue contundente: Destac\u00f3 tambi\u00e9n el compromiso manifestado por el intendente Ferraresi y el ministro Augusto Costa de integrar al puerto con la ciudad, facilitando exportaciones, importaciones y nuevas oportunidades econ\u00f3micas. Sin embargo, advirti\u00f3 las dificultades actuales ante la falta de acompa\u00f1amiento del gobierno nacional.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Lewicki, el Puerto de Dock Sud es uno de los m\u00e1s importantes de Latinoam\u00e9rica. Se proyectan inversiones clave, como un nuevo muelle de 200 millones de d\u00f3lares<\/strong>, esencial para recibir embarcaciones m\u00e1s grandes. Pero la coordinaci\u00f3n con Naci\u00f3n \u2014especialmente en temas de hidrov\u00eda, dragado y balizamiento\u2014 sigue siendo un desaf\u00edo.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n record\u00f3 que hace una d\u00e9cada los trabajadores de dragado hablaban del calado necesario para los \u201cbarcos gigantes\u201d como un sue\u00f1o lejano. Hoy ese escenario es una urgencia: los barcos ya rozan fondo al ingresar.<\/p>\n\n\n\n Lewicki resalt\u00f3 la actividad institucional del puerto, que articula con ONG y organizaciones barriales, otro aspecto poco conocido por los vecinos. Y remarc\u00f3 que muchas personas cruzan a Capital a trabajar sin saber que en el puerto podr\u00edan tener una oportunidad laboral.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl puerto tiene que dejar de ser un punto aislado. Tiene que integrarse a Avellaneda y convertirse en motor de crecimiento para toda la regi\u00f3n\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Antes de despedirse, Lewicki dej\u00f3 un saludo especial a los vecinos y adelant\u00f3 que pronto visitar\u00e1 el estudio. Tambi\u00e9n invit\u00f3 a La Voz del Vecino<\/em> a recorrer el puerto para mostrarlo desde adentro: \u201cEs parte de nosotros, pero muchos no saben lo que sucede ah\u00ed\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u2014 Lewicki:<\/em> Marcelo querido, un gusto volver a hablar con vos.<\/p>\n\n\n\nEl puerto y su importancia estrat\u00e9gica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u201cEl vecino de Avellaneda todav\u00eda no tom\u00f3 dimensi\u00f3n de lo que significa tener un puerto propio. Muy pocas ciudades, muy pocas provincias y hasta pa\u00edses completos carecen de esta posibilidad. El puerto puede ser una herramienta enorme de desarrollo, producci\u00f3n y empleo para nuestra regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\nInversiones y futuro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Trabajo, articulaci\u00f3n social y oportunidades<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Cierre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n